产品详情
| 产品特性： | 7 | 加工定制： | 是 |
|---|---|---|---|
| 处理污水量： | 800m3/h | 品牌： | 坤禹 |
| 型号： | qp | 臭氧用量： | 2g/h |
| 空气量： | 3m3/min | 贮气罐容积： | 4m3 |
| 流量计规格： | 5m3/h | 出水管口径： | 6mm |
| 进水管口径： | 6mm | 外形尺寸： | 7cm |
| 曝气机功率： | 3kw | 水泵功率： | 11kw |
| 规格： | 160 |
卷扬机，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称绞车。卷扬机可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。卷扬机分为手动卷扬机、电动卷扬机及液压卷扬机三种。现在以电动卷扬机为主。可单使用，也可作起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而***应用。主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。
一 卷扬式启闭设备到达施工现场后，应按DL/T5019-94《水利水电工程启闭机制造安装及验收规范》(以下简称“DL/T5019”)的有关规定进行***检查，经检查合格后，方可进行安装。
二 应检查基础螺拴埋设位置，螺栓埋入深度及露出部分的长度应准确。
三 应检查启闭机平台高程，其偏差不应大于±5mm，水平偏差不应大于0.5/1000。
四 启闭机的安装应根据起吊中心找正，其纵、横向中心线偏差不应超过±3.0mm。
五 缠绕在卷筒上的钢丝绳长度，当吊点在下限位置时，留在卷筒上的圈数不宜少于4圈，当吊点在上限位置时，钢丝绳不得缠绕到卷筒的光筒部分。
六 双吊点启闭机吊距误差不宜超过±3.0mm；钢丝绳拉紧后，两吊轴中心线应在同一水平上，其高差在孔口内不得超过5.0mm。
七 启闭机电气设备的安装应符合SD315-93《固定卷扬式启闭机通用技术条件》中的有关规定。
八 电气设备通电试验前应认真检查全部接线并应符合图样规定，整个线路的绝缘电阻必须大于0.5MΩ才可开始通电试验。试验中各电动机和电气元件温升不应超过各自的允许值，试验应采用该机自身的电气设备。试验中若触头等元件有烧灼者，应查明原因并予以更换。
九 启闭机空载试验全行程应上、下升降3次。对下列电气和机械部分应进行检查和调整。
1 电动机运行应平稳，三相电流不平衡度不应超过±10%，并应测出电流值。
2 电气设备应无异常发热现象。
3 应检查和调试限位开关(包括充水平压开度接点)，开关动作应准确可靠。
4 高度指示器和荷重指示器应准确反映行程和重量、到达上下限位置后，主令开关应能发出信号并自动切断电流，使启闭机停止运转。
5 所有机械部件运转时，均不应有冲击声和其他异常声音；钢丝绳在任何部位均不得与其他部件相摩擦。
6 制动闸瓦松闸时应全部打开，间隙应符合要求，并测出松闸电流值。
7 对快速闸门启闭机利用直流电流松闸时，应分别检查和记录松闸直流电流值和松闸持续2min电磁线圈的温度。
十 启闭机负荷试验，应将闸门在门槽内无水或静水中全行程上下升降2次；对于动水启闭的工作闸门或动水闭静水启的事故闸门，应在设计水头动水工况下升降2次，对于泵站出口快速闸门，应在设计水头动水工况下，作全行程的快速关闭试验。
负荷试验时应检查下列电气和机械部分：
1 电动机运行应平稳，三相电流不平衡度不应大于±10%，并应测出电流值。
2 电气设备应无异常发热现象。
3 所有保护装置和信号应准确可靠。
4 所有机械部件在运转中不应有冲击声，开放式齿轮啮合工况应符合要求。
5 制动器应无打滑、无焦味和无冒烟现象。
6 荷重指示器与高度指示器的读数应能准确反映闸门在不同开度下的启闭力值，误差不得超过±5%。
7 对于快速闸门启闭机快速开启时间不得超过2min；快速关闭的大速度不得超过5m/min；电动机(或调速器)的大转速不得超过电动机额定转速的两倍。离心式调速器的摩擦面，其高温度不得超过200℃。采用直流电源松闸时，电磁铁线圈的高温度不得超过100℃。
8 试验结束后机构各部分不得有破裂、变形、连接松动或损坏。
注意事项：
1、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，如发现重叠和斜绕时，应停机重新排列。严禁在转动中用手、脚拉踩钢丝绳。钢丝绳不许完全放出，至少应保留三圈。
2、钢丝绳不许打结、扭绕，在一个节距内断线超过10%时，应予更换。
3、作业中，任何人不得跨越钢丝绳，物体(物件)提升后，操作人员不得离开卷扬机。休息时物件或吊笼应降至地面。
4、作业中，司机、信号员要同吊起物保持良好的可见度，司机与信号员应密切配合，服从信号统一指挥。
5、作业中如遇停电情况，应切断电源，将提升物降至地面。
6、工作中要听从指挥人员的信号，信号不明或可能引起事故时应暂停操作，待弄清情况后方可继续作业。
7、作业中突然停电，应立即拉开闸刀，将运送物放下。
8、作业完毕、应将料盘落地、关锁电箱。
9 、钢丝绳在使用过程中与机械的磨损.自燃的腐蚀局部损害难免，应间隔时间段涂刷保护油。
10 、严禁超载使用。即超过极限承载吨数。
11 、使用过程中要注意不要出现打结.压扁.电弧打伤.化学介质的侵蚀。
12 、不得直接吊装高温物体，对于有棱角的物体要加护板。
13 、使用过程中应经常检查所使用的钢丝绳，达到报废标准应立即报废。
制动轮与制动器
1、制动轮组装后在松闸状态下，径向跳动公差不大于GB/T1184中的T9级。
2、制动器组装时，制动带与制动轮的实际接触面积不得小于总面积的75%。
3、固定式卷扬式启闭机的制动轮外圆与轴孔的同轴度公差应不低于GB/T1184中8级；制动轮工作表面的粗糙度应不大于Ra1.6um。
4、其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后，单个面积不大于200mm2，深度不超过该处名义壁厚的20%，且同一加工面上不多于2个，允许焊补。
5、制动带与制动闸瓦应紧密地贴合，制动带的边缘应按闸瓦修齐，固定铆钉的头必须埋入制动带厚度的1/3以上。
6、制动轮和闸瓦之间的间隙应处于0.5~1.0mm之间。
7、轴孔表面不允许焊补，轴孔内的单个缺陷的面积不超过25mm2，深度不超过4mm，缺陷数量不超过2处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，可认为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。如缺陷超过上述规定或出现裂纹时，应报废。
四、固定式卷扬式启闭机的卷筒
1、铸造卷筒加工面上的局部砂眼、气孔其直径小于8mm,深度小于4mm，在每200mm长度内不多于1处，在卷筒全部加工面上的总数不多于5处，允许不焊补。
2、铸铁卷筒材质应不低于GB/T9439中的HT200,铸钢卷筒材质应不低于GB/T11352KRzg230-450,卷制焊接卷筒材质应不低于GB/T699中的Q235B，加工后的各处壁厚不应小于名义厚度。
3、卷筒绳槽底径公差应不大于GB1801中的h10,对于双吊点中高扬程启闭机，其卷筒绳槽底径公差应不大于h9。
4、铸铁卷筒和焊接卷筒应经过时效处理，铸钢卷筒应退火处理。
5、卷筒缺陷清除到露出良好金属后，单个缺陷面积大于300mm2或缺陷深度超过该处名言壁厚的20%，缺陷总数量多于5处或同一断面长度200mm的范围
6、铸造卷筒缺陷在清除到露出良好金属后，单个缺陷面积小于300mm2,深度不超过该处名言壁厚的20%，同一断面和长度200mm的范围内不多于2处，总数量不多于5处，允许焊补。焊补后不需进行热处理，但需磨光。
固定式卷扬式启闭机的联轴器
1、联轴器其他部位的缺陷在清除到露出良好金属后，单个面积不在于200mm2,深度不超过该处名义壁厚的20%，且同一加工面上不多于2个，允许焊补。
2、联轴器缺陷超过上述规定或出现裂纹时，应报废。
3、齿轮联轴器齿面及齿沟不允许焊补，齿面的局部砂眼、气孔等缺陷其长、宽、深都不超过模数的20%，且数值都不大于2mm，距离齿的端面距离不超过齿宽的10%，联轴器有这种缺陷的齿数不超过3个时，可认为合格，但应将缺陷边缘磨钝。
4、联轴器轴孔表面不允许焊补，轴孔内的单个缺陷面积不超过25mm2，深度不超过该处名义壁厚的20%，缺陷数量不超过2处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm，可认为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。
5、联轴器铸钢件加工前应进行退火处理。
6、弹性联轴器的组装应符合GB/T5014的规定，齿轮联轴器的组装应符合JB/T8854.1的规定。
六、滑轮在这一方面主要是制作卷扬式启闭机的材料选择，
1、铸造滑轮的轴孔内不应焊补。加工后的轴孔表面允许面积不超过25mm2。深度不超过1mm的缺陷，缺陷数量不超过3个，且任何相邻两缺陷的间距不小于50mm，缺陷边缘应磨钝。
2、铸铁滑轮材质应不低于GB/T9439中的HT200，铸钢滑轮材质应不低于GB/T11352中的ZG230-450,绳槽两侧加工后的壁厚不得小于设计名义尺寸，绳槽表面粗糙度不低于Ra12.5mm。当滑轮直径大于600mm时，宜采用钢板轧制成型的焊接结构。
3、绳槽表面或端面的单个缺陷面积在清除到露出良好金属后不大于100mm2，深度不超过该处名义上壁厚的10%，同一个加工面上不多于2处，可焊补。焊补后不应进行热处理，但应磨光。
4、滑轮若缺陷超过以上规定，应报废。
5、滑轮上有裂纹时，不应焊补，应报废。
七、制作固定式卷扬式启闭机对开工齿轮副与减速器的要求
1、齿面及齿沟不允许焊补，一个齿面上的砂眼、气孔缺陷其尝试不超过模数的20%，且数值不大于2mm，且距离齿轮的商面距离不超过齿宽的10%，在一个齿轮上有这种缺陷的齿数不超过3个时，可认为合格，缺陷边缘应磨钝。
2、开式齿轮副的精度应符合GB/T10095的9-8-8级。检验项目可取：第I公差组公法线长度变动值，第II公差组周节偏差值，第III公差组接触痕迹在齿面上展开图上的***比。
3、减速器齿轮的精度应符合GB/T10095的8-8-7级，检验项目根据设计确定。
4、齿轮轴孔表面不允许焊补，轴孔内的单个缺陷面积不超过25mm2，深度不超过该处名义壁厚的15%，缺陷数量不超过3处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，可认为合格，但应将缺陷的边缘磨钝。
5、齿轮端面(不包括齿形端面)的单个缺陷面积不超过200mm2,深度不超过该处名义壁厚的15%，同一加工面上的缺陷数量不超过2处，且相邻两缺陷的间距不小于50mm时，允许焊补。
6、开式齿轮副的小齿轮齿面硬度应不低于HB240，大齿轮齿面硬度应不低于HB190.。两者硬度差不小于HB30。
7、关于卷扬式启闭机自行设计、制造的减速器，应提供减速器的设计计算书、设计图样、工艺文件、零部件和成品的质检合格证。减速器箱体可采用焊接结构件和铸件，减速器箱体加工前应经过时效处理。
8、减速器结合面(包括瓦盖处)均需涂一层液体密封胶，但禁止放置任何衬垫，外流的密封胶必须除净。
9、中硬齿面和硬齿面齿轮，其齿面硬度应符合设计要求。
10、齿轮不准采用锉齿或打磨的方法来达到规定的接触面积。
11、开工齿轮副侧隙可按齿轮副法向侧隙测量，开式齿轮副中心距小于500mm时，***小法向侧隙应为0.3~0.6mm，中心距500~1000mm时，***小法向侧隙应为0.4~0.8mm,中心距1000~2000mm时，***小法向侧隙应为0.6~1.0mm。
12、开式齿轮副中心距公差应不大于GB/T1800.3的IT9级。
13、减速器应在厂内进行空载跑合，时间不少于10min,完成相应的检验项目。工地安装后，应注入新的润滑油至油尺标定要求位置。
14、装配好的减速器，结合面间的间隙，在任何处都不应超过0.03mm。
15、减速器箱体的轴承孔加工后，减速器箱体结合面不复现地行加工或研磨。
16、减速器以不低于工作转速无载荷运转时，在壳体剖分面等高线上，距减速器前后左右1m处测量的噪声，应不大于85dB(A)
