电动启闭时将行程开关的常闭触点接到控制电动机运转的总交流接触器的线圈回路，将行程开关的常开触点接进*线路（图3略），闭闸或误操纵时，闸门利用自重下降，当闸板下缘接触到闸底或在下降途中碰到障碍物阻止闸门下降时，闸门将静止不动，但螺杆能通过椭圆形螺孔与圆螺栓之间的竖向间隙仍能下降，使挡块与行程开关的间隔缩小以致触动行程开关动作，此时行程开关的常开触点闭合接通报警电路发出报警信号，提醒操纵职员留意并停机（指人工启闭）；常闭触点断开，交流接触器线圈失电，主触头断开而自动停机（指电动启闭），从而避免顶闸事故的发生。假如闸门正好处在封闭位置即闸板下缘已接触闸底，螺杆上的吊头螺栓处于长椭圆螺孔下部，行程开关仍处在初始状态，此时开闸，即使方向搞反（含电源相序变动）也不会引发事故，因闸门不动，螺杆仍能下降触动行程开关动作，发出报警信号提醒操纵职员终止误操纵或改变操纵方向，属电动启闭的并能自动停机。当发出报警信号和自动停机的，如操纵职员不立即纠正错误操纵（手动必须立即纠正）或排除障碍使保护系统复位，*将边续不断地发出警报，属电动启闭的如不排除故障使行程开关复位将无法重复启闭，从而可有效地防止顶闸事故的发生。 ?2.2无闭门力沉没式闸门启闭保护措施 ?此类闸门长期沉没水中，螺杆吊孔仍由圆形改为长椭圆形，但行程开关的位置需要安装在*水位之上，故需将挡块改为传力杆，传力杆一端焊在闸门吊座上，传力杆与螺杆平行并用圆环与螺杆联接，使传力杆能在圆环内上下移动，传力杆的长度应满足伸出*水位不少于10cm，杆顶焊一挡块，行程开关紧固在螺杆上且不影响启闭行程，调整好行程开关触杆（轮）与传力杆挡块间距，即可达到前述报警和自动停机的目的。 3、电气元件的选用 ?（1）无交流电源，人工启闭的闸门，*可根据所使用的直流电源电压（一般 3~12V）选用电喇叭、晶体管*、蜂叫器等音响器，行程开关选用额定电流*触杆式即可。 ?（2）有交流电器、电动启闭的闸门，*仍选用电喇叭、昌体管报警或蜂叫器，*电源根据所选用*的额定电压确定。行程开关XWK可选用额定电流不小于*触杆式为好，交流接触器ZC、FC、KC应根据启闭机所配套的电动机功率选配，三只交流接触器规格应相同。按钮ZQA、FQA为正、反转启动按钮，TA为停机按钮。

螺杆式启闭机可以分为： 手电两用螺杆式启闭机手推式螺杆式启闭机、侧摇式启闭机、手动螺杆启闭机等几种用螺纹杆直接或通过导向滑块、连杆与闸门门叶相连接，螺杆上下移动以启闭闸门的机械。螺杆支承在承重螺母内,螺母和传动机构（伞齿轮传动或蜗轮传动）固定在支承架上。接通电源或用人力手摇柄拖动传动机构，带动承重螺母旋转,使螺杆升降以启闭闸门。螺杆是受压受拉杆件,需要下压力迫使闸门下降时应计算压杆的稳定性。螺杆式启闭机结构简单，***，造价低廉，适用于小型平面闸门和弧形闸门，其启闭力一般在200kN以下。500kN、750kN大容量的螺杆启闭机也已生产,用于潜水孔平面闸门和弧形闸门的操作 螺杆启闭机调试方法及注意事项 1、当启闭机在无荷载的情况下,***三相电流不平衡不超过正负10%，并测出电流值。2、对于上下限位的调节：当闸门处于全闭的状态时，将上限压紧上行程开关并固定在螺杆启闭机的螺杆上。当闸门处于全开时，将下限位盘压紧下行程开关并固定在螺杆上。
3、对于启闭机的主令控制器调整，必须***闸门升降到上、下限位时的误差不超过1cm。4、安装后，一定要作试运行，一作无载荷试验，即让螺杆作两个行程，听其有无异常声响，检测安装是否符合技术要求。 螺杆启闭机螺杆曲折的原由及修补办法：1、螺杆曲折的原由闸口开度指示器不***或限位开关失灵，当闸口全关后螺杆启闭机持续向下关闭。动力机操作过错，使已经全关状况的闸口，持续关闭关门时，而形成螺杆曲折。2、当闸板下缘接触到闸底或在降低途中遇到障碍物阻止闸口降低时，闸口将静止不动，但启闭机螺杆能通过椭圆形螺孔与圆螺栓之间的竖向空隙仍能降低，使挡块与行程开关的间隔减小致使牵动行程开关动作，此刻行程开关的常开触点闭合接通报警电路宣布报警信号，提示操作人员留意并停机；常闭触点断开，沟通接触器线圈失电，主触头断开而主动停机，然后防止顶闸事端的发作。3、修补办法可采用压重物、杠杆、千斤顶、纠正器、压力机和加热等纠正办法。
要解决这一题目，技术上必须满足以下条件：一是能向启闭职员发出误操纵报警，提醒操纵职员停止误操纵，电动启闭的要能自动停机，终止误操纵事故的发生；二是要求闸门在下降过程中碰到障碍物阻挡闸门下降时能自动报警，提醒操纵者停机，电动启闭的要能自动停机；三是不论哪种运行事故的自动停机，只有当操纵者排除停机故障后才有可能恢复重新操纵，这样可以避免在未排除故障时重复操纵引发事故。 ?2.1无闭门力露顶式闸门启闭保护措施 ?改变启闭机螺杆吊孔外形，将螺杆吊孔由圆形改为长椭圆形，利用长形螺孔与圆螺栓在竖直方向的间隙，使螺杆在启闭机与闸门间有一个***活动的余地来触发行程开关达到自动保护（报警或停机）目的。其电控原理与安装方法是：将行程开关和挡块分别装在螺杆和闸门吊座上，调整好挡块与行程开关触杆（轮）之间的间隔使其接触但不能使限位开关动作（图1略）。人工启闭时将行程开头的常开触点接到*的回路即可（图2略）。电动启闭时将行程开关的常闭触点接到控制电动机运转的总交流接触器的线圈回路，将行程开关的常开触点接进*线路（图3略），闭闸或误操纵时，闸门利用自重下降，当闸板下缘接触到闸底或在下降途中碰到障碍物阻止闸门下降时，闸门将静止不动，但螺杆能通过椭圆形螺孔与圆螺栓之间的竖向间隙仍能下降，使挡块与行程开关的间隔缩小以致触动行程开关动作，此时行程开关的常开触点闭合接通报警电路发出报警信号，提醒操纵职员留意并停机（指人工启闭）；常闭触点断开，交流接触器线圈失电，主触头断开而自动停机（指电动启闭），从而避免顶闸事故的发生。假如闸门正好处在封闭位置即闸板下缘已接触闸底，螺杆上的吊头螺栓处于长椭圆螺孔下部，行程开关仍处在初始状态，此时开闸，即使方向搞反（含电源相序变动）也不会引发事故，因闸门不动，螺杆仍能下降触动行程开关动作，发出报警信号提醒操纵职员终止误操纵或改变操纵方向，属电动启闭的并能自动停机。当发出报警信号和自动停机的，如操纵职员不立即纠正错误操纵（手动必须立即纠正）或排除障碍使保护系统复位，*将边续不断地发出警报，属电动启闭的如不排除故障使行程开关复位将无法重复启闭，从而可有效地防止顶闸事故的发生。